新幹線500系をこだまに格下げ・ＪＲ西日本、08年から

新幹線500系をこだまに格下げ・ＪＲ西日本、08年から

ＪＲ西日本は、新型新幹線車両Ｎ７００系の登場に伴い、のぞみ用の新幹線５００系を16両編成から8両編成にした上で、新大阪―博多間の山陽区間限定の「こだま」として使用することを20日までに決めた。

　近く車両の改造を始め、５００系こだまは2008年中に投入される予定。現在も山陽区間だけで運転している初代新幹線の０系は、入れ替わりに営業運転から退いていく。

　細長く流線形の先頭形状や円筒形の胴体など、旅客機を連想させる５００系は1997年3月にデビュー。最高速度300キロは当時世界最速で、ギネスブックにも記載される一方(1)座席数が７００系など東海道新幹線のほかの車両と異なる(2)先頭車両の運転席側に旅客用ドアがない―など、運用上の欠点があった。

　東京―新大阪間の東海道新幹線はすべて16両だが、乗客の少ない山陽区間では非効率なことから8両にし、余分の中間車両は廃車となる。〔共同〕(14:03)

８両編成は、システム上から仕方が無いことでしょう。
しかしながら、「こだま」では、３００ｋｍ／ｈで走ることも無くなり、乗れるうちにでしょうかね。
　場合によっては、「臨時のぞみ」か「臨時ひかり」(山陽区間だけ）は、あるかも。