くつろぎの肉球
人生 没有問題！。 電車通勤に戻りました。東上線ネタ、中央線ネタを増やしていきます。
2007.06.29 (Fri)
スイス
2007.06.28 (Thu)
フランダースの犬
アントワープのノートルダム大聖堂内にこのようなものがありました。
１９９７年のものですが、その後２００３年には大聖堂前の広場に記念碑が設置された。
ルーベンスの絵は、フラッシュ撮影可で展示されていました。
2007.06.27 (Wed)
ヌードで日光浴
2007.06.26 (Tue)
職場でも家でも寂しいものです 国民生活白書で浮き彫り
職場でも家でも寂しいものです 国民生活白書で浮き彫り
6月26日16時7分配信 産経新聞
今年の国民生活白書が浮き彫りにしたのは薄くなった人と人との「つながり」だ。そんな寂しい生活環境を、大阪市内の大手企業で働くアベさんの一日でみてみると…。
◇
■膨大な仕事を孤独にこなし、後輩は心の病、ボランティアしたいが…
大事な商談を控えたアベさん。上司から「君のプレゼンにかかっているからな」と告げられた。パソコンで膨大な量のデータをグラフやチャートにまとめていく。期待されるのはうれしいが、「孤独な作業やなあ」。
《ＩＴ（情報技術）化で比重が高まった仕事として、７８・０％が「創意工夫の余地の大きな仕事」を挙げた一方、６１・５％が「文書、図面作成など非対人的な仕事」とした》
あっという間に昼になり「メシでも食おうか」。転勤してきたばかりの後輩を誘おうとしたが見あたらない。
「彼なら病院や」。同僚が耳打ちした。「どないしたんや」と驚くアベさんに同僚は「ここや」と胸を指した。心療内科らしい。「悩んでいるようには見えなかったんだが」。
《「職場に相談相手がいない」人は１４・６％。ＩＴを活用したコミュニケーションの問題点として「誰がどんな情報を持っているか分からない」（５３・２％）、「生のコミュニケーションが希薄になりがち」（２６・１％）が挙げられた》
家路につく。電車の中吊り広告をながめると幼稚園児や小学生の“お受験”がトレンドだ。
アベさんにも市立小学校に通う息子がいる。私立の方が授業、生活指導が充実していると聞く。「わが家でも一度じっくり話し合わないと」
《１日のうち家族全員が集まる時間が「０〜２時間台」が４９・２％。家族と過ごす時間が少なく「昔と比べて子供のしつけがうまくできない」が５２・６％にのぼる》
帰宅してさっそく妻と相談し、子供と週末に話し合うことにした。
「そういえば」と妻が地元のミニコミ紙を差し出した。「近くの少年野球チームがコーチを探してるんやって。練習は毎週土曜日。あなた、やってみたら？」。実はアベさんは元高校球児。でも「土曜日は出社することもあるからなあ」。
《「社会のために役立ちたいと思っている」は６２・６％。ただ、ボランティア活動などに参加していない人は８１・３％。その理由で最も多いのは「時間がない」（３５・９％）だが、「きっかけがない」「情報がない」も計２５・３％あった》
6月26日16時7分配信 産経新聞
今年の国民生活白書が浮き彫りにしたのは薄くなった人と人との「つながり」だ。そんな寂しい生活環境を、大阪市内の大手企業で働くアベさんの一日でみてみると…。
◇
■膨大な仕事を孤独にこなし、後輩は心の病、ボランティアしたいが…
大事な商談を控えたアベさん。上司から「君のプレゼンにかかっているからな」と告げられた。パソコンで膨大な量のデータをグラフやチャートにまとめていく。期待されるのはうれしいが、「孤独な作業やなあ」。
《ＩＴ（情報技術）化で比重が高まった仕事として、７８・０％が「創意工夫の余地の大きな仕事」を挙げた一方、６１・５％が「文書、図面作成など非対人的な仕事」とした》
あっという間に昼になり「メシでも食おうか」。転勤してきたばかりの後輩を誘おうとしたが見あたらない。
「彼なら病院や」。同僚が耳打ちした。「どないしたんや」と驚くアベさんに同僚は「ここや」と胸を指した。心療内科らしい。「悩んでいるようには見えなかったんだが」。
《「職場に相談相手がいない」人は１４・６％。ＩＴを活用したコミュニケーションの問題点として「誰がどんな情報を持っているか分からない」（５３・２％）、「生のコミュニケーションが希薄になりがち」（２６・１％）が挙げられた》
家路につく。電車の中吊り広告をながめると幼稚園児や小学生の“お受験”がトレンドだ。
アベさんにも市立小学校に通う息子がいる。私立の方が授業、生活指導が充実していると聞く。「わが家でも一度じっくり話し合わないと」
《１日のうち家族全員が集まる時間が「０〜２時間台」が４９・２％。家族と過ごす時間が少なく「昔と比べて子供のしつけがうまくできない」が５２・６％にのぼる》
帰宅してさっそく妻と相談し、子供と週末に話し合うことにした。
「そういえば」と妻が地元のミニコミ紙を差し出した。「近くの少年野球チームがコーチを探してるんやって。練習は毎週土曜日。あなた、やってみたら？」。実はアベさんは元高校球児。でも「土曜日は出社することもあるからなあ」。
《「社会のために役立ちたいと思っている」は６２・６％。ただ、ボランティア活動などに参加していない人は８１・３％。その理由で最も多いのは「時間がない」（３５・９％）だが、「きっかけがない」「情報がない」も計２５・３％あった》
飛行機ヲタ
飛行機マニアの仰天生態 (ゲンダイネット)
「チーフは誰だ！？ おまえの対応はなっていない！」「上の者と話をする！」などと、飛行機内で大騒ぎした大阪在住の無職のヨッパライ男（４０）が１９日、酔っぱらい防止法違反容疑で書類送検された。驚いたのは、この男が「飛行機に乗るのが大好き」という“飛行機マニア”だったこと。この日は伊丹→鹿児島→羽田→伊丹の日帰り旅行中。鹿児島空港内で足湯につかり、ビールを飲み、「クラスＪ」（航空運賃に＋１０００円で広い座席に変更可能）サービスを利用していた。
この無職男はともかく、有給を取ってまでのめり込む“飛行機マニア”は、かなりの数に上る。“萌える対象”はさまざまで、「機体フェチ」「空港フェチ」「催し物フェチ」「スチュワーデス・パイロットフェチ」に大別できるという。
「座席の取り方に特有のこだわりがあり、スッチーを好むマニアは機体中心部、機体フェチは機内全体が見渡せる後方部を好まれます」（航空会社社員）
「機内の客室乗務員全員の直筆サインを収集する人も多い。仲間で搭乗されている時は、シートの裏で何冊ものノートが飛び交っています」（国内線スッチー）
どんなタイプがマニアかというと、「３０代、４０代が主流。ジーンズやポロシャツといったラフな格好でリュックを所有。“おひとりさま”で搭乗されます」（空港関係者）とのこと。そんな人が飛行機の隣の座席に座ったら要注意――。
【2007年6月21日掲載記事】
[ 2007年6月24日10時00分 ]
飛行機に乗って サインを・・・というのは、ありますが、私は、機体フェチではないですが、後部をチョイスします。 たとえば、３列が２列に変わる配置のところ。 足元や通路が広いのです。 後ろの方は、降りるのに時間がかかると思われ、意外と最後まで席が埋まらないので隣が空いていることもしばしば。
大昔は、虹派、 合併後は、鶴丸派でしたが、今は、青社を使っています。第一優先は、安全性。
「チーフは誰だ！？ おまえの対応はなっていない！」「上の者と話をする！」などと、飛行機内で大騒ぎした大阪在住の無職のヨッパライ男（４０）が１９日、酔っぱらい防止法違反容疑で書類送検された。驚いたのは、この男が「飛行機に乗るのが大好き」という“飛行機マニア”だったこと。この日は伊丹→鹿児島→羽田→伊丹の日帰り旅行中。鹿児島空港内で足湯につかり、ビールを飲み、「クラスＪ」（航空運賃に＋１０００円で広い座席に変更可能）サービスを利用していた。
この無職男はともかく、有給を取ってまでのめり込む“飛行機マニア”は、かなりの数に上る。“萌える対象”はさまざまで、「機体フェチ」「空港フェチ」「催し物フェチ」「スチュワーデス・パイロットフェチ」に大別できるという。
「座席の取り方に特有のこだわりがあり、スッチーを好むマニアは機体中心部、機体フェチは機内全体が見渡せる後方部を好まれます」（航空会社社員）
「機内の客室乗務員全員の直筆サインを収集する人も多い。仲間で搭乗されている時は、シートの裏で何冊ものノートが飛び交っています」（国内線スッチー）
どんなタイプがマニアかというと、「３０代、４０代が主流。ジーンズやポロシャツといったラフな格好でリュックを所有。“おひとりさま”で搭乗されます」（空港関係者）とのこと。そんな人が飛行機の隣の座席に座ったら要注意――。
【2007年6月21日掲載記事】
[ 2007年6月24日10時00分 ]
飛行機に乗って サインを・・・というのは、ありますが、私は、機体フェチではないですが、後部をチョイスします。 たとえば、３列が２列に変わる配置のところ。 足元や通路が広いのです。 後ろの方は、降りるのに時間がかかると思われ、意外と最後まで席が埋まらないので隣が空いていることもしばしば。
大昔は、虹派、 合併後は、鶴丸派でしたが、今は、青社を使っています。第一優先は、安全性。
松女祭
松山女子高校の文化祭へ出かけてきました。
○年ぶりの学校・・・ということで、一人では、変態さん？と思われてはいけないので、嫁同伴で出かけました。
さすがに女子高は、華やかで、しかも、ここは、いろんな大会へも出場実績が多いだけに、賞状や楯なども多く・・・。
おまけに茶髪がいない・・・というのも以前からの魅力の学校でした。
自分の高校時代を思い出しつつ・・・楽しかったなーと。
準備から片づけまで苦にならないんですよね。こういう時って。
ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
2007.06.23 (Sat)
圏央道あきる野ＩＣ―八王子ＪＣＴ開通
圏央道あきる野ＩＣ―八王子ＪＣＴ開通、中央道と関越直結
6月23日21時39分配信 読売新聞
首都圏の外周を環状に結ぶ首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の「あきる野インターチェンジ」（東京都あきる野市）と「八王子ジャンクション」（八王子市）の間の９・６キロが２３日に開通し、中央自動車道と関越自動車道が都心を経由せずに直接つながった。
一般車の通行は午後３時から始まり、待ちわびた車が次々と“走り初め”をした。埼玉県入間市の会社員武藤拓巳さん（２０）は「料金は高いが、便利なのでドライブに使いたい」と話していた。
圏央道は全線が開通すれば、都心から放射状に延びる各高速道を結ぶことになる。八王子西インターチェンジで行われた記念式典には関係者ら約５００人が参加、冬柴国土交通相が「都心部の慢性的な交通渋滞の解決の切り札」と述べた。
中央道まで鶴ヶ島から 圏央道 青梅経由１６号線ルートで早くても６０分、遅いと９０分でしたから、実際３０分でいけるのは、うれしい。
行楽シーズンは、八王子JCTで渋滞なんてことになるんでしょうか？
中央道は、以前と変わらない４車線でしょう？渋滞も結構あるし、こればっかりは、しょうがないか。
6月23日21時39分配信 読売新聞
首都圏の外周を環状に結ぶ首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の「あきる野インターチェンジ」（東京都あきる野市）と「八王子ジャンクション」（八王子市）の間の９・６キロが２３日に開通し、中央自動車道と関越自動車道が都心を経由せずに直接つながった。
一般車の通行は午後３時から始まり、待ちわびた車が次々と“走り初め”をした。埼玉県入間市の会社員武藤拓巳さん（２０）は「料金は高いが、便利なのでドライブに使いたい」と話していた。
圏央道は全線が開通すれば、都心から放射状に延びる各高速道を結ぶことになる。八王子西インターチェンジで行われた記念式典には関係者ら約５００人が参加、冬柴国土交通相が「都心部の慢性的な交通渋滞の解決の切り札」と述べた。
中央道まで鶴ヶ島から 圏央道 青梅経由１６号線ルートで早くても６０分、遅いと９０分でしたから、実際３０分でいけるのは、うれしい。
行楽シーズンは、八王子JCTで渋滞なんてことになるんでしょうか？
中央道は、以前と変わらない４車線でしょう？渋滞も結構あるし、こればっかりは、しょうがないか。
豚肉混入ミンチ
豚肉混入ミンチ 田中社長が指示 会社ぐるみ関与か
6月21日9時58分配信 毎日新聞
北海道苫小牧市の食品加工卸会社「ミートホープ」（田中稔社長）が、生産した「牛ミンチ」に豚肉を混ぜていた問題で、田中社長は２０日夜、「（豚肉を）入れたことがあったかもしれない。偽装と言われてもしかたない」と自らの関与を示唆した。同社の元幹部の男性は２０日、毎日新聞の取材に応じ、「社長の指示で会社ぐるみで豚肉を混入していた」と会社側の積極的関与を証言した。
田中社長は「消費者に不安を与えたことは申し訳ない」と謝罪。自身の進退について「問題が解決したら責任をとって退任する」と述べたが、時期は明言しなかった。
混入は、市内に第２工場を設立した０５年１１月ごろから０６年７月までの間に、２、３回あったという。動機は「良い牛肉が足りないことがあった」と説明し、自らの指示については「工場長と話したが、『（豚肉などを牛肉に）入れると言ったはずだ』と言われた。そういうことがあったかもしれない」と述べた。
またミートホープは牛肉の偽装表示の疑いで、今年３月と５月の２回、道農政事務所の立ち入り検査を受けたが、処分などはなかったという。
一方、毎日新聞の取材に応じた元幹部によると、田中社長は毎日のように担当者と打ち合わせ、原料に何を使うか細かく指示。田中社長が数年前に入院した時も、社員が指示を受けるため病室に通ったという。元幹部は「新規の注文を取るときは顧客と打ち合わせて原料を決めるが、契約書通りに作ることはほとんどなかった」と振り返る。
また、工場長が作成した「投入原料日報」には、「牛ダイヤ」と呼ばれるひき肉にカモ肉や豚の内臓を混入したことが記されていた。日報について田中社長は「会社としての公式の書類ではない」と説明している。【金子淳、大谷津統一、田中裕之】
ひどい話ですが、偽装されていたのを CO-OP が検査でもわからなかったのか？。日生協あたりでは、検査しているのでは？
「豚肉しか入っていない牛肉コロッケ」や内臓や鴨肉まで混入とは、世も末だね。
6月21日9時58分配信 毎日新聞
北海道苫小牧市の食品加工卸会社「ミートホープ」（田中稔社長）が、生産した「牛ミンチ」に豚肉を混ぜていた問題で、田中社長は２０日夜、「（豚肉を）入れたことがあったかもしれない。偽装と言われてもしかたない」と自らの関与を示唆した。同社の元幹部の男性は２０日、毎日新聞の取材に応じ、「社長の指示で会社ぐるみで豚肉を混入していた」と会社側の積極的関与を証言した。
田中社長は「消費者に不安を与えたことは申し訳ない」と謝罪。自身の進退について「問題が解決したら責任をとって退任する」と述べたが、時期は明言しなかった。
混入は、市内に第２工場を設立した０５年１１月ごろから０６年７月までの間に、２、３回あったという。動機は「良い牛肉が足りないことがあった」と説明し、自らの指示については「工場長と話したが、『（豚肉などを牛肉に）入れると言ったはずだ』と言われた。そういうことがあったかもしれない」と述べた。
またミートホープは牛肉の偽装表示の疑いで、今年３月と５月の２回、道農政事務所の立ち入り検査を受けたが、処分などはなかったという。
一方、毎日新聞の取材に応じた元幹部によると、田中社長は毎日のように担当者と打ち合わせ、原料に何を使うか細かく指示。田中社長が数年前に入院した時も、社員が指示を受けるため病室に通ったという。元幹部は「新規の注文を取るときは顧客と打ち合わせて原料を決めるが、契約書通りに作ることはほとんどなかった」と振り返る。
また、工場長が作成した「投入原料日報」には、「牛ダイヤ」と呼ばれるひき肉にカモ肉や豚の内臓を混入したことが記されていた。日報について田中社長は「会社としての公式の書類ではない」と説明している。【金子淳、大谷津統一、田中裕之】
ひどい話ですが、偽装されていたのを CO-OP が検査でもわからなかったのか？。日生協あたりでは、検査しているのでは？
「豚肉しか入っていない牛肉コロッケ」や内臓や鴨肉まで混入とは、世も末だね。
セクション
停車位置誤り架線を切断…通勤・通学帯のＪＲ５時間不通
6月22日23時24分配信 読売新聞
さいたま市大宮区で２２日朝、ＪＲ宇都宮線と高崎線で発生した架線の切断事故は、高崎線の運転士（４８）が、赤信号で止まった際、本来の位置よりも７１メートル手前で停車させたため、電圧差のある２本の架線が並行する「エアセクション」と呼ばれる区間に車両がかかり、火花で架線が溶けたのが原因であることが、ＪＲ東日本などの調べでわかった。
この事故で、運転再開は同日午後１時過ぎにずれ込み、都心に向かう通勤、通学客ら約１８万５０００人に影響が出た。最終的に１６２本が運休、４３本が最大で約５時間半遅れ、駅間に６本の電車が立ち往生した。
ＪＲ東は、立ち往生した６本のうち、４本の乗客１万６０００人を線路に降ろし、駅員が誘導して最寄りの駅まで歩いて移動させた。徒歩の乗客を安全に誘導するため、京浜東北線も一時、運転を見合わせた。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
エアセクションとは、鉄道の路線に電力を供給する変電所間の架線と架線が重複する部分のこと。変電所で別系統となる架線を等間隔で2本並列に配置されている。
通常の速度で通過する電車には問題はない。しかし、その区間にパンタグラフと架線が接触した状態で停車してしまった場合、起動する際に2本の架線の電位差によりアークを起こし溶解してしまう。
一般的にエアセクションが存在する場合、その箇所で停止しないようにセクション外停止位置と言う標識が設置されている。
最近、やたらと標識が増えたような・・・こういうことだったのね。
先日JR九州になったときも やたらと目に付いた「セクション外停止位置○両」というものでした。運転士も頭で覚えていないんですね。
6月22日23時24分配信 読売新聞
さいたま市大宮区で２２日朝、ＪＲ宇都宮線と高崎線で発生した架線の切断事故は、高崎線の運転士（４８）が、赤信号で止まった際、本来の位置よりも７１メートル手前で停車させたため、電圧差のある２本の架線が並行する「エアセクション」と呼ばれる区間に車両がかかり、火花で架線が溶けたのが原因であることが、ＪＲ東日本などの調べでわかった。
この事故で、運転再開は同日午後１時過ぎにずれ込み、都心に向かう通勤、通学客ら約１８万５０００人に影響が出た。最終的に１６２本が運休、４３本が最大で約５時間半遅れ、駅間に６本の電車が立ち往生した。
ＪＲ東は、立ち往生した６本のうち、４本の乗客１万６０００人を線路に降ろし、駅員が誘導して最寄りの駅まで歩いて移動させた。徒歩の乗客を安全に誘導するため、京浜東北線も一時、運転を見合わせた。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
エアセクションとは、鉄道の路線に電力を供給する変電所間の架線と架線が重複する部分のこと。変電所で別系統となる架線を等間隔で2本並列に配置されている。
通常の速度で通過する電車には問題はない。しかし、その区間にパンタグラフと架線が接触した状態で停車してしまった場合、起動する際に2本の架線の電位差によりアークを起こし溶解してしまう。
一般的にエアセクションが存在する場合、その箇所で停止しないようにセクション外停止位置と言う標識が設置されている。
最近、やたらと標識が増えたような・・・こういうことだったのね。
先日JR九州になったときも やたらと目に付いた「セクション外停止位置○両」というものでした。運転士も頭で覚えていないんですね。
2007.06.21 (Thu)
ニャー (☆｡☆)ｷﾗｰﾝ!!
2007.06.20 (Wed)
中国でがん患者急増 環境汚染と因果関係？
中国でがん患者急増 環境汚染と因果関係？
6月20日10時55分配信 産経新聞
【北京＝福島香織】中国でがん患者が急増している。衛生省が発表した統計によると、昨年の中国人の死亡原因で、がんが初めて脳血管疾病をこえて１位となった。都市部での死亡原因はがんが２７．３％、農村でも２５．１％と全体の４分の１以上。背景には深刻な環境汚染などが指摘されている。
衛生省によると、２００５年には中国全土で７６０万人ががんで死亡した。これは世界のがん死亡者数の１３％に相当する。
中国医学科学院腫瘍研究所の陳智周研究員はがんの急増の３大原因として（１）空気、水などの環境汚染、特に地下水汚染（２）食品汚染（３）細菌・ウイルスの増加−を指摘。
中国メディアによると、水質汚染が深刻な中国東部の淮河流域の瀋丘県には「がん村」と呼ばれ、がん患者が異常に多い村が１００以上存在する。その１つ黄孟営村は人口２１４０人だが、１９９０−２００４年までの死者数の５４％ががんだった。また孫営村は４０３世帯１６６３人のうち、９０年以降、がんになった人は１８６人。瀋丘県のがん発症率は７２年には１０万人に１人だったのが、現在１０万人に３２０人と増加。
陳研究員は食品汚染について、家畜に使われる薬品や肉質向上のための飼料添加剤、野菜やくだものに使われる成長剤、殺虫剤などが、がん急増と関係があるとしている。また、中国の週刊紙・南方週末（７日付）によると、「野菜などへの重金属残留は慢性中毒を起こし、鉛の過剰摂取は血液病を、カドミウムの過剰摂取はがんを引き起こす」と警告している。
中国製の輸入野菜は、多くは、インスタントラーメンのかやく、加工食品の材料や安価な冷凍野菜など身近です。
6月20日10時55分配信 産経新聞
【北京＝福島香織】中国でがん患者が急増している。衛生省が発表した統計によると、昨年の中国人の死亡原因で、がんが初めて脳血管疾病をこえて１位となった。都市部での死亡原因はがんが２７．３％、農村でも２５．１％と全体の４分の１以上。背景には深刻な環境汚染などが指摘されている。
衛生省によると、２００５年には中国全土で７６０万人ががんで死亡した。これは世界のがん死亡者数の１３％に相当する。
中国医学科学院腫瘍研究所の陳智周研究員はがんの急増の３大原因として（１）空気、水などの環境汚染、特に地下水汚染（２）食品汚染（３）細菌・ウイルスの増加−を指摘。
中国メディアによると、水質汚染が深刻な中国東部の淮河流域の瀋丘県には「がん村」と呼ばれ、がん患者が異常に多い村が１００以上存在する。その１つ黄孟営村は人口２１４０人だが、１９９０−２００４年までの死者数の５４％ががんだった。また孫営村は４０３世帯１６６３人のうち、９０年以降、がんになった人は１８６人。瀋丘県のがん発症率は７２年には１０万人に１人だったのが、現在１０万人に３２０人と増加。
陳研究員は食品汚染について、家畜に使われる薬品や肉質向上のための飼料添加剤、野菜やくだものに使われる成長剤、殺虫剤などが、がん急増と関係があるとしている。また、中国の週刊紙・南方週末（７日付）によると、「野菜などへの重金属残留は慢性中毒を起こし、鉛の過剰摂取は血液病を、カドミウムの過剰摂取はがんを引き起こす」と警告している。
中国製の輸入野菜は、多くは、インスタントラーメンのかやく、加工食品の材料や安価な冷凍野菜など身近です。
危ない中国製品
著作権の無い国ではあるが、モラルも大丈夫なのか？
毒物を食品として提供することは、あってはならないこと。
下水油ラーメン…下層直撃、中国「食の危険」
【北京＝福島香織】中国の偽（にせ）食品、汚染食品問題。経済のグローバル化に伴い、中国の「食の危険」が海外に飛び火する懸念が高まっている。国内では、貧富の格差拡大により下層社会の人々にしわ寄せがゆく構造が顕著になってきた。中国当局は食の問題の啓発と改善に本腰を入れ始めたが、効果はいっこうに上がっていない。
■「下水溝油」
５月半ば、モンゴルのウランバートルで中国製即席ラーメンを食べた学生２人が中毒死したと地元紙で報じられた。因果関係は証明されていないが、そのラーメンが、俗に「下水溝油」と呼ばれる質の悪い油で作られた可能性が指摘された。
中国では、食品工場などの油を含んだ下水を再加工して作った「下水溝油」を利用した偽即席ラーメンが本物そっくりのパッケージで格安で市場に出回り、ときどき農村で食中毒事件が報道されてきた。今回の事件は問題が周辺途上国に飛び火する危険性を示したと受け止められている。
■「有坑乳」
「中国では雑菌処理のために牛乳タンクに抗生物質をぶちこむケースもある」。中国で酪農指導を行う酪農家は、こう話した。
病気治療のため抗生物質を乳牛に投与したあとに絞った牛乳には抗生物質が残留するが、そのまま売られることも日常的だという。有機農法による穀物で飼育された乳牛もいるが、こうした安全な牛乳と抗生物質が残留している「有抗乳」との値段の差は実に６〜７倍。中小の牛乳メーカーでは「有抗乳」が横行しているのが現実だ。
■「民工米」
同じ問題はコメにもある。発がん性のあるカビがはえた古米は市場流通を禁止されているが、出稼ぎ農民（民工）向けの工場や建設現場の食堂に安く卸され、「民工米」と呼ばれている。その一方で、今年から日本産米の輸入が解禁され、富裕層をターゲットにしたコシヒカリなど超高級米が７月初めにも高級スーパーに並ぶことになる。
最近の新華社系時事週刊誌「瞭望」の特集記事によれば、食品工場４５万のうち、３５万が従業員１０人以下の小規模工場で、２２万が食品製造に必要な衛生許可証などを備えていない零細工場という。
中国政府は最近、食の安全の啓発に力を入れ、都市部の富裕層の間では有機農法ブームが起きている。しかし、食品製造の現場を支える労働者や農民の啓蒙（けいもう）や、貧困層の食の安全はまったく省みられていないのが現状だ。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/53972/
毒物を食品として提供することは、あってはならないこと。
下水油ラーメン…下層直撃、中国「食の危険」
【北京＝福島香織】中国の偽（にせ）食品、汚染食品問題。経済のグローバル化に伴い、中国の「食の危険」が海外に飛び火する懸念が高まっている。国内では、貧富の格差拡大により下層社会の人々にしわ寄せがゆく構造が顕著になってきた。中国当局は食の問題の啓発と改善に本腰を入れ始めたが、効果はいっこうに上がっていない。
■「下水溝油」
５月半ば、モンゴルのウランバートルで中国製即席ラーメンを食べた学生２人が中毒死したと地元紙で報じられた。因果関係は証明されていないが、そのラーメンが、俗に「下水溝油」と呼ばれる質の悪い油で作られた可能性が指摘された。
中国では、食品工場などの油を含んだ下水を再加工して作った「下水溝油」を利用した偽即席ラーメンが本物そっくりのパッケージで格安で市場に出回り、ときどき農村で食中毒事件が報道されてきた。今回の事件は問題が周辺途上国に飛び火する危険性を示したと受け止められている。
■「有坑乳」
「中国では雑菌処理のために牛乳タンクに抗生物質をぶちこむケースもある」。中国で酪農指導を行う酪農家は、こう話した。
病気治療のため抗生物質を乳牛に投与したあとに絞った牛乳には抗生物質が残留するが、そのまま売られることも日常的だという。有機農法による穀物で飼育された乳牛もいるが、こうした安全な牛乳と抗生物質が残留している「有抗乳」との値段の差は実に６〜７倍。中小の牛乳メーカーでは「有抗乳」が横行しているのが現実だ。
■「民工米」
同じ問題はコメにもある。発がん性のあるカビがはえた古米は市場流通を禁止されているが、出稼ぎ農民（民工）向けの工場や建設現場の食堂に安く卸され、「民工米」と呼ばれている。その一方で、今年から日本産米の輸入が解禁され、富裕層をターゲットにしたコシヒカリなど超高級米が７月初めにも高級スーパーに並ぶことになる。
最近の新華社系時事週刊誌「瞭望」の特集記事によれば、食品工場４５万のうち、３５万が従業員１０人以下の小規模工場で、２２万が食品製造に必要な衛生許可証などを備えていない零細工場という。
中国政府は最近、食の安全の啓発に力を入れ、都市部の富裕層の間では有機農法ブームが起きている。しかし、食品製造の現場を支える労働者や農民の啓蒙（けいもう）や、貧困層の食の安全はまったく省みられていないのが現状だ。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/53972/
2007.06.18 (Mon)
７８７系つばめ ロゴ
困ったー ?(。゜)(゜。)? ﾊﾃ?
JR九州 ８１７系１１００番台のLED方向幕にこんな表示が。
３種類が交互表示されます。 どんどん増える
ｵﾛｵﾛ(~_~;))((;~_~)ｵﾛｵﾛ 困った。
2007.06.17 (Sun)
白いソニック d(-_^)ｳﾝｲｲﾈ!(NOVA)
2007.06.16 (Sat)
猫 クロちゃん
2007.06.15 (Fri)
JR九州
2007.06.12 (Tue)
